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马拉多纳那不勒斯37家财险公司去年车险保费下跌

2022-01-25 12:30    188比分直播/石狮/188比分直播

  作为车险综合改革正式实施后的首个完整年度,2021年各财险公司车险保费情况如何?近日,《日报》记者从相关渠道独家获悉,去年,66家经营车险的财险公司中,有37家车险保费收入同比下降,其中有8家降幅超过20%。

  整体来看,目前险企的车险经营面临较大困难,尤其是中小财险公司。下一步,险企如何推动车险高质量发展,是必须面对的问题。

  半数以上险企

  车险保费同比下降

  记者获得的行业数据显示,2021年车险行业整体保费同比下降约4.5%。66家财险公司中,有29家车险保费实现同比上涨,37家同比下降。

  从全行业单月车险保费走势来看,10月份是转折点。去年前三季度,除了2月份外,其他各月份车险保费均为同比下降,前9个月车险保费累计同比下跌9.44%。10月份单月,行业车险保费为633亿元,同比增长2.26%,结束了单月同比下降的情况;11月份同比增速扩大到6.58%,12月份同比增速进一步扩大到9%。

  从具体的险企来看,去年车险保费同比增速分化明显。其中,人保财险、平安产险和太保产险(业界称“财险老三家”)保费皆同比下降,但降幅皆小于行业平均值。中小险企中,排除车险保费收入在10亿元以下的险企,去年车险保费涨幅第一的是众诚,随后分别为英大财险、大家财险、利宝和华安财险。而从保费同比跌幅来看,某互联网公司位居第一。去年1月14日,银保监会公布的行政监管措施决定书显示,该公司因偿付能力严重不足,被采取三项监管措施,包括自接到行政监管措施决定书之日起停止接受车险新业务。记者了解到,由于增资事项迟迟未能落地,该公司的车险新业务尚未恢复,保费收入也急剧收缩。

  “车险综改以来,车险业务集中度提高,出现向头部险企聚集的现象。中小险企在与头部险企进行同质化产品的正面竞争中,很难有立足之地,必须走独具特色的差异化道路。”中再产险总精算师李晓翾对《日报》记者分析说。

  各方积极应对

  力争实现扭亏

  车险曾是财险行业最主要的承保利润来源,但在车险综合改革后,车险经营压力骤增。一方面,车险保费收入同比下降,另一方面,车险综合赔付率持续走高。

  记者了解到,2021年7月份行业整体车险综合成本率已经超过100%,意味着行业层面的车险经营亏损。而业内人士认为,车险的综合成本率还将继续上升,今年或达到峰值。

  针对行业面临的车险发展难题,近期,某西部地区保险行业协会车险专业委员会发出“车险合规经营倡议书”并提出,加强车险费率回溯监管机制,严格执行“报行合一”机制;建立协同机制,保险主体间要互相监督,持续关注车险行业自律动态,及时反馈行业自律中遇到的问题和困难;同时,加大行业自律协调力度,鼓励和保护公平理性竞争机制。

  在车险经营压力下,保险公司也各自出招积极应对。锦泰保险相关负责人告诉记者,公司采取了七大措施,包括优化管理机制、变革运营模式;加强科技赋能、实施精细管理;寻找业务增量、坚持特色经营等。另一家险企的相关负责人告诉记者,公司尝试进行业务突破、加快业务回溯频率等,力求在风险可控的情况下做大业务规模。

  同时,财险公司还普遍选择大力发展非车险业务,进一步平衡业务规模,降低对车险的过度依赖。“现在发展车险业务比较困难,我们公司厦门分公司已经转型重点做非车险业务了。”某财险公司厦门分公司负责人对记者表示。

  业内人士认为,对于财险业而言,责任险、意健险、农业险等都是值得开拓的业务领域,对一些新兴业务领域,险企在积极承保的同时也应注意防范风险,避免重蹈信保业务的覆辙。